Видать, карма у меня такая, что я вечно попадаю в волну государственных экспериментов, причем, в числе первых "подопытных кроликов"... Так или иначе, я получила уникальный шанс сдавать #мото площадку в #ГАИ как по старым, так и по новым упражнениям и спешу поделиться личными наблюдениями. Давайте выясним, проще или сложнее стало сдать экзамен на заветную категорию "А"?
Осторожно - #многобукв! #лайфак в конце!
1. "ВОСЬМЕРКА". Теперь она представляет собой квадрат, внутри которого стоят два конуса - центры "кругов" восьмерки и двух конусов-ворот на месте, где круги соединяются. Естественно, вписаться в эту версию упражнения ГОРАЗДО проще, нежели в прошлую, по всей протяженности утыканную конусами. Упражнение на время, но не торопитесь - даже на холостом ходу вы в него уложитесь.
2. ЗМЕЙКА. Также стала намного проще - конусы теперь стоят дальше друг от друга, но не на прямой линии, а волной. Первый конус объезжается слева. Расстояние достаточное - чтобы сбить конусы нужно сильно постараться.
3. "КОЛЕЙНАЯ ДОСКА". Колея примерно 30 см в ширину, по которой надо проехать ровно, не заезжая за разметку, и остановиться за 50 см от стоп-линии. Она была бы самым простым упражнением, если бы не отведенное на нее время - 15 секунд. Причем за это время нужно успеть проехать доску, остановиться, встав на ОДНУ ногу, поймать нейтралку и ВЫЕХАТЬ ЗА ПРЕДЕЛЫ стоп-линии.
На площадке в отделении ГАИ в "Аннино" три этих упражнения объединены в одно. Поэтому там, несмотря на то, что время каждого упражнения считается отдельно, останавливаться нужно ТОЛЬКО ПОСЛЕ КОЛЕЙНОЙ ДОСКИ!
4. ЗАЕЗД В БОКС. На мой взгляд самое простое упражнение, судя по всему, призванное отсеять тех, кто не в состоянии удержать в руках тяжелого "коня": необходимо проехать за пунктирную линию (только тогда включают секундомер), остановиться, заглушить мотор и слезть. После этого нужно задом затолкать мот в бокс (о габаритах беспокоиться вам не придется - в тот бокс влезло бы еще два мотоцикла) и выставить подножку. Затем садитесь на мотоцикл, заводите его (не забудьте убрать подножку, чтобы не заглохнуть!) и выезжаете за пределы бокса. На это упражнение дается две минуты - более чем достаточно! Вы еще и позалипать на облака успеете.
5. БЕЗОПАСНАЯ ПОСАДКА ПАССАЖИРА. Для меня это было самое сложное упражнение. В ходе его выполнения надо проехать по коридору, в процессе показав рукой (либо поворотником, но не советую - если он не включится - потом не докажете) знак правого поворота и, заехав в "карман", как на параллельной парковке, остановиться (двумя ногами) так, чтобы переднее колесо было не дальше 30 см от стоп-линии, а ручка газа - от правой линии разметки. На выполнение дается 15 секунд и засчитывается оно после выезда за стоп-линию.
6. СКОРОСТНОЕ МАНЕВРИРОВАНИЕ. Единственное упражнение, по которому мне сказать нечего, так как именно его нас выполнять не заставили.
***
Немного о ШТРАФНЫХ БАЛЛАХ: в процессе выполнения упражнений вы можете дважды коснуться ногой земли. Но теперь никто не даст вам второй попытки пройти упражнение в случае грубой ошибки, как было раньше.
В качестве десерта небольшой лайфхак по прохождению "колейной доски" и "безопасной посадки": ЛОВИТЬ НЕЙТРАЛЬНУЮ ПЕРЕДАЧУ ЛУЧШЕ ДО ОСТАНОВКИ ПЕРЕД СТОП-ЛИНИЕЙ! Я ловила ее сразу после разгона на "колейке" и сразу после прохождения коридора на "посадке". Запаса скорости вполне хватает доехать до стоп-линии, и этим вы убиваете сразу двух зайцев: не теряете драгоценных секунд на судорожные поиски и успеваете выехать за стоп-линию упражнения раньше, чем инспектор высчитает, есть у вас 30/50 см до линии или нет.
Вот, собственно, и все. Сложно сказать, сложнее стало или проще: сами упражнения в большинстве своем гораздо легче, нежели прошлые их версии, однако ограничение по времени дает печальную статистику: из сдающих сегодня со мной вместе сдало всего пять человек. Большинство провалившихся просто не уложилось по времени.
Итак... Удачи всем тем, кому предстоит этот экзамен!
